Descripción general del perno de trapo

Descripción general del perno de trapo

Breve descripción:

Starfin Australia almacena y distribuye una gama de sistemas de cimentaciones de postes con orificios perforados y pilotes roscados.
El diseño patentado de Starfin ha sido diseñado específicamente para estructuras no críticas cargadas lateralmente, como columnas de iluminación, semáforos y postes de transmisión de energía.
El método tradicional de perforar agujeros y utilizar jaulas de acero puede asociarse con retrasos debidos al clima, el curado del concreto y sin mencionar la eliminación del concreto y los desechos del suelo.
El sistema Star Fin se puede instalar y estar listo para usar en cuestión de minutos.Los contratistas civiles descubrirán que el sistema no sólo es capaz de optimizar sus métodos de construcción, sino también de reducir en gran medida los costos generales.


Detalle del producto

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Equivalentes de jaulas de pernos de trapo
El sistema Screw-in Star Fin tiene importantes ventajas sobre las instalaciones de hormigón perforado y de jaula.
Algunas de estas ventajas se enumeran aquí; sin embargo, hay algunas situaciones geotécnicas en las que Star Fin es una opción menos favorable.
Para estas situaciones ofrecemos una jaula galvanizada prefabricada alternativa para una solución perforada de hormigón.
Estas jaulas están diseñadas con cargas equivalentes a las de la serie Star Fin.

SERIE ESTRELLA PCDmm MASAkg LONGITUD DE LA JAULA“L”mm DIÁMETRO MÍNIMO DE PILA/AGUJERO “D” mm NO.DE BARRA APROX.DIÁMETRO DE LA JAULA “CD” mm CUBIERTA DE HORMIGÓN “CC” mm DÍA.DE BARRA/TAMAÑO DE ROSCA“B”mm ULSBASEBMKNm ULSSHEARKN PROFUNDIDAD MÍNIMA DE PILA“PD”mm
RB1 210 11.7 1200 400 3 250 75 20 12 3.5 1050
RB2B 350 19.5 1500 500 4 390 55 20 17 4 1350
RB3B 350 31.4 1800 500 4 394 53 24 32 6 1650
RB4A 350 51,8 1800 500 4 400 50 30 39 7 1650
RB5A 500 89,9 2400 750 4 556 97 36 70 10 2250
  • El diámetro mínimo del pilote especificado tiene en cuenta un recubrimiento mínimo de hormigón de 50 mm para condiciones de exposición no agresivas, así como las cargas de diseño del pilote.Otros problemas geotécnicos, de diseño e instalación pueden afectar y aumentar la cobertura requerida.
  • La colocación del hormigón debe ser a un mínimo de 32 Mpa.Durante la colocación, la jaula se debe agitar manualmente o usar un vibrador limitado para garantizar el flujo de concreto alrededor de los componentes de la jaula.La vibración excesiva puede causar la segregación de
    agregar.
  • Las cargas de diseño se basan en un Cu=50 para suelo cohesivo.Un ingeniero geotécnico debe verificar la idoneidad de cada ubicación.
  • Para un entorno de arena, un producto Starfin es una mejor solución; sin embargo, si un diseño de jaula de pilotes perforados es esencial, una base de arena medianamente densa debe ser el mínimo a considerar con una reducción adecuada de las cargas ULS.
  • La tabla guía de estructura del suelo en este dibujo no reemplaza los requisitos de diseño de un informe geotécnico o de un ingeniero debidamente calificado.
  • Para aplicaciones multipolares, el equipo de prueba DCP de campo tiene un costo relativamente bajo y es fácil de usar como método para verificar los tipos de suelo combinado con un informe geotecnológico específico del sitio.
  • Las cargas para cada uno de estos diseños de pilotes se han tomado de las cargas de SFL/Piletech Starfin como equivalentes.

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